У безрамной конструкции снаружи видно только стекло. Створки ходят двумя способами — складываются пакетом к краю или едут вдоль фасада, — но вес в обоих случаях уходит вниз: трек, каретки, узел в основании. Поэтому первое число в проекте — не ширина проёма, а масса створки.

Вес начинается со стекла

Отправная величина — 2,5 кг на каждый квадратный метр при толщине в 1 мм. Полотно 1,2 × 2,6 м занимает 3,12 м²: на десятимиллиметровом стекле это 78 кг, на двухкамерном пакете 4–16–4–16–4, где три стекла по 4 мм, — 94 кг. Полотно 1,5 × 3,0 м — это 4,5 м², и здесь масса идёт от 112 до 135 кг в зависимости от формулы. Плёнка, прижимная планка и ручка добавляют единицы килограммов; порядок величины задаёт стекло.

Толщину задаёт не площадь, а прогиб

У рамы есть собственная жёсткость, у безрамки её нет: стекло работает как балка на опорах и прогибается под собственным весом. Поэтому толщину берут не по площади проёма, а по предельному прогибу, который норматив задаёт для конкретной высоты створки: из толщины и получается вес, который придёт на каретки. Ошибка выглядит безобидно: стекло «на два миллиметра тоньше», а на высоте трёх метров это видно по отражению и слышно по ходу створки.

Среднее деление и крайние положения

Дальше арифметика простая: 78 кг на двух каретках — 39 кг на каждую, на трёх — 26, на четырёх — 19,5. Для пакета 94 кг — 47, 31 и 23,5. Это отвечает на вопрос «сколько в среднем», а конструкцию считают по крайним положениям.

Закрыто и открыто — два разных состояния. В закрытом положении створка прижата по контуру. В открытом каретка доходит до стопора трека, и удар в ограничитель — уже не статика, а нагрузка с рывком. В сложенном пакете добавляется горизонтальная составляющая: створки сходятся вплотную, и усилие принимает не только трек, но и поворотная стойка — её считают отдельно от вертикального веса.

Створка 1,5 × 3,0 м на двух каретках даёт 56–68 кг на опору. Здесь заканчивается подбор «по привычке»: дальше число кареток считают от веса, формулы пакета и схемы движения.

Трек: вес и вода в одном месте

Нижний трек — единственный путь, по которому вес уходит в основание. В приямке вода должна находить выход: иначе на морозе лёд встанет в трек и остановит створку. Песок на направляющей стирает каретку быстрее самого хода: на открытых террасах это вопрос ресурса, а не эстетики.

Высоту и уклон трека закладывают до чистового пола. Если пол уже уложен, приямок не вырезать: трек приходит накладным — другая высота порога, другой узел.

Каретка — расходник, к которому нужен доступ

Каретка изнашивается: её меняют и регулируют по высоте, чтобы полотно снова встало в притвор. Требование простое — доступ к регулировке и крепежу остаётся после монтажа. На приёмке смотрят три вещи: створка не садится на уплотнитель, ход ровный на всём участке, крайние положения фиксируются без стука.

Безрамку мы ведём двенадцать лет; соединение с бетоном, газобетоном и кирпичом у нас — собственный узел, а не каталожная деталь. Двадцать пять лет в остеклении и семь лет собственного производства: каретки и трек подбирают по весу створки, а не по серии в каталоге.

Вывод

Безрамная створка выглядит простой, пока не посчитать её вес. Пять-шесть чисел — площадь, толщина, масса, число кареток, нагрузка на опору и в крайнем положении — решают, как конструкция будет ходить через пять лет. И решают один раз: если стекло нарезано и узлы заложены, конструкцию не «доусилить» — под другой вес нужны другие каретки и другой трек. Снаружи видно стекло; то, что держит его на треке, снаружи не видно.

Пришлите размеры проёма, высоту створки и состав стеклопакета — вернём цифры по нагрузке на каретку и число опор в крайних положениях. Расчёт индивидуальный.